交强险有望下月降低费率

　　交强险就是机动车交通事故责任强制保险。它是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。机动车辆造成第三方人身伤亡、财产损失，由保险公司在责任限额内予以赔偿。

　　然而，交强险实施不久便受到社会各方质疑。首先是“暴利说”。有车主算了一笔账：各种车型所交交强险平均费用在1000元以上，以全国机动车保有量1亿辆计算，交强险投保率达到80%，每年保费收入就高达数百亿元；而按公安部门公布的机动车事故平均数计算，每年赔偿额不超过200亿元。

　　其次是“公平说”。交强险实施后让车主啼笑皆非——由于交强险引用了“无责赔偿”原则，很多车主的车被对方撞了以后，即使对方在事故中负全责，无责车主也要掏钱赔给对方。此举还导致了部分不法人员钻空子获取“不当得利”。

　　据知情人士分析，保监会这次主动降低交强险费率，与交强险的“暴利说”有关。从保监会公布的数据看，交强险今年1—10月实现了账面利润9.3亿元。而保险公司苦心经营多年的普通车险，没有行业自律“统一折扣”，经历多年如今依然是整体亏损。交强险现行状况显然与“不盈不亏”原则相悖。

　　尽管保监会没公布交强险降价日程，但保险公司认为最早将在下月见分晓。市内多家产险公司人士称，由于保监会要就交强险费率进行听证，所以交强险降价最快可能下月实施，调整幅度与保监会初步公布的标准应该相差不大，即普通家用车交强险保费由1050元下调至950元，八大类42种车型中有16种车型的交强险会降价。

　　市内某产险公司人士称，他们希望交强险降价行动来得越早越好。保监会已发布交强险要降价的消息，肯定会使很多原打算近期续保的车主产生观望心理，大家都会等到交强险降价以后再去续保，以便减轻车辆的保费支出负担。

　　有关方面公布的数据显示，我市交强险今年仅一季度保费收入就达到20831.2万元，赔付金额仅为2438.02万元，平均赔付率为11.7%。其中，人保产险收了7712万元，赔了959.5万元；太保产险收了1784.24万元，赔了207.33万元。

　　我市一些车主认为，监管部门对交强险不宜插手太深，应该在适当时候把交强险费率市场化，让各家保险公司根据自身的实际情况，结合“不盈不亏”原则自主经营。监管部门只要保证交强险的强制性就行了，即通过一定手段保证每辆机动车都投保交强险。